豪博娱乐:迈凯伦或2021年改用梅赛德斯引擎 谈判已接近完成

迈凯伦或2021年改用梅赛德斯引擎 谈判已接近完成
2019年09月28日 05:20 www.99msc.com
迈凯伦-梅赛德斯(资料图) 迈凯伦-梅赛德斯(资料图)
本文来源:http://www.344618.com/www_mtv123_com/

www.99msc.com,  据了解,奥迪在一线城市建店的硬件投资规模达7000万到8000万,多的1个亿。  “寺中每个角落和屋檐下都挂着铃铛,这些铃铛的铃舌上系着秃鹫的羽毛,当风吹过寺庙,即可听见悦耳的钟铃声”。  (熊猫)按规定,购新车至少要交20%的首付款。

小产权房不受法律保护。而未获聘相应岗位者,学校将不再续聘。铃木Ignis将于2017年1月正式上市,将率先登陆英国市场,起售价为9999英镑。德国《明镜》周刊报道称,这是对宝马、戴姆勒和奥迪的警告。

  3机器人舞龙,动作堪比专业队  大会6号馆集聚了南京江北新区、苏南五市“中国制造2025”试点示范城市群的标杆企业。如果想知道其中某家展位的具体信息,光标在展位上停留2秒,就能锁定具体的展位,展位的具体布局会跳出来,悬空呈现在上方,同时耳朵里会有对于这家公司的介绍声发出,可谓是全方位、多角度、近距离观展。阿尔克马尔掌握着小组出线的主动权,赢球就可以出线。执法机构依法查处并公布本案,同时美敦力公司制定了全面的整改措施,希望能够发挥警示和引导的作用,进一步促进医疗器械行业的公平竞争,降低患者负担。

  据权威媒体motorsport.com的名记Jonathan Noble报道,消息人士透露,迈凯伦准备在2021年改用梅赛德斯引擎。这家总部位于英国沃金的车队将继续努力,争取重返胜利之路。

  尽管车队在去年从本田换成雷诺发动机后取得了不错的进展,但据了解,在目前的合同于2020年到期后选择动力单元,是车队新负责人安德烈亚斯·塞德尔(Andreas Seidl)进行的评估的一部分。

  迈凯轮已经宣布了在沃金建造自己的风洞的雄心勃勃的计划,并且意识到从2021年开始的新规则为车队提供了一个很好的机会,让车队重新回到前列,车队的引擎选择已经被密切关注。

  motorsport.com了解到,迈凯伦最迫切希望的是确保梅赛德斯的客户引擎供应。有人认为,谈判目前处于高级阶段,交易可能已经接近达成。

  然而,当motorsport.com联系到梅赛德斯和迈凯伦时,他们都拒绝就此事发表评论。

  虽然迈凯轮本赛季搭载雷诺引擎的表现取得了进步,但在可靠性方面也经受了相当多的挫折。

  塞德尔承认,在连续几次的退赛之后,他对这些引擎问题造成的积分损失感到有些失望。

  “雷诺正在作出巨大的努力,以便在整个赛季带来动力更新,所以这是令人鼓舞的。但当然,令人失望的是,所有的那些(因为引擎导致的)处罚和在比赛中的DNF,”他说到。

  “重要的是,我们有一个透明和开放的关系,我们要分析这些问题,并努力共同解决这些问题。”

迈凯轮-梅赛德斯(1998)迈凯轮-梅赛德斯(1998)
迈凯轮-梅赛德斯(2008)迈凯轮-梅赛德斯(2008)

  迈凯伦在1995年至2014年与梅赛德斯合作的赛季中取得了成功。在1998年米卡-哈基宁和2008年刘易斯-汉密尔顿赢得了车手年度冠军。

  由于梅赛德斯已经宣布了在2025年前与威廉姆斯车队的客户引擎供应合同,并且相信在类似的年限内已经与赛点车队(Racing Point)达成了协议,因此,潜在的迈凯伦的合作将是梅赛德斯的第三个客户。

  根据F1的现行规则,除非得到管理机构的许可,否则一家引擎制造商最多只能供应三支车队。

  《F1运动规则》第8.3条规定:“未经国际汽联同意,一家主要汽车制造商不得直接或间接为三个以上车队(每组两辆车)提供发动机。”

  这意味着,理论上,如果引擎供应规则不变,梅赛德斯要么需要获得国际汽联的许可,才能与迈凯轮达成交易,要么从2021年起就能供应现有的车队。

  然而,《F1运动规则》的附录9涉及供应商合约的数量,也可以解释为允许梅赛德斯拥有第三个客户,而无需特殊批准。

  迈凯伦如果换成梅赛德斯引擎,将使雷诺未来没有任何客户车队。不过,据了解,这家法国汽车制造商可能会更乐意完全专注于自己的厂商车队。

  (Woody)

推荐阅读

阅读排行榜

体育视频

精彩图集

秒拍精选

新浪扶翼